[[searchwing-flug-113]]

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searchwing-flug-113 [2021/03/04 00:16]
wf68spef
searchwing-flug-113 [2021/03/04 00:24]
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-====== ​113 - 2021-03-03 - Franki - NeuenDorfImSande -Propellertests ======+====== ​134 - 2021-03-03 - Franki - NeuenDorfImSande -Propellertests ======
  
  
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   * Wind: 230 [°], 5 [km/h]   * Wind: 230 [°], 5 [km/h]
   * Art des Starts: Wurf mit Automatik   * Art des Starts: Wurf mit Automatik
-  * Beteiligte: ​x+  * Beteiligte: ​Phillip, Martin
   * Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite   * Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite
-  * Flight Review: ​[[http://review.px4.io/plot_app?​log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1|http:​//​review.px4.io/​plot_app?​log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1]] +  * Flight Review: ​https://cloud.hs-augsburg.de/s/Gk45C89riw7NLLK
-  * Propeller +
-       * 10x7 Aeronaut Cam Carbon +
-       * 8x10,​9x10,​8x9,​9x9E APC Prop +
-       * 10x8 Gromotec Carbonline Super +
-       * 11x6 Aeronaut Cam Carbon+
  
-===== Ergebnisse ===== 
  
 +===== Testsetup =====
 +
 +  * Pattern
 +       * Fliegen in einem Rechteck mit einer Schenkellänge von 300m . Angepeilte Flugdauer 10min.
 +       * Target-speed 55km/​h. ​
 +  * Propeller
 +       * 10x7 Aeronaut Cam Carbon (Flug1,2,3)
 +       * 8x10,​9x10,​8x9,​9x9E APC Prop (Flug4,​5,​6,​7)
 +       * 10x8 Gromotec Carbonline Super (Flug8)
 +       * 11x6 Aeronaut Cam Carbon (Flug9)
   * Flüge 2-8 für Evaluation zu gebrauchen   * Flüge 2-8 für Evaluation zu gebrauchen
   * Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit 45% throttle_trim geflogen wurde. Dies hat zu höherem Stromverbrauch geführt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt.   * Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit 45% throttle_trim geflogen wurde. Dies hat zu höherem Stromverbrauch geführt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt.
   * Flug 11x6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug frühzeitig abgebrochen wurde.   * Flug 11x6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug frühzeitig abgebrochen wurde.
   * Flüge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgeführt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genießen.   * Flüge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgeführt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genießen.
 +  * Powermodul wurde Kalibriert um Aussagen über die Leistungsaufname eines Fluges zu treffen
 +  * ETot ist die Total konsumierte Energie in Hecto Joule : 1 Wh = 3600 Ws (Wattsekunde) = 3600 Joule
 +
 +===== Ergebnisse =====
 +
   * Bei gegebenem Testsetup sind keine größeren Unterschiede zwischen die Propellern erkennbar. ​   * Bei gegebenem Testsetup sind keine größeren Unterschiede zwischen die Propellern erkennbar. ​
-  * Möglicherweise hat der teils böhige Wind die Messungen verzerrt+  * Möglicherweise hat der teils böhige Wind die Messungen verzerrt.
   * Propeller mit höherem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, spürbar weniger Schub in der Hand. Brauchen für den Takeoff bis 100m länger und steigen nicht so gut.   * Propeller mit höherem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, spürbar weniger Schub in der Hand. Brauchen für den Takeoff bis 100m länger und steigen nicht so gut.
   * Es ist für kleinere Propeller mit höherem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10x7 erkennbar.   * Es ist für kleinere Propeller mit höherem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10x7 erkennbar.
 +  * Möglicherweise wäre ein Airspeedsensor und ein geregelter Flug nach dem Airspeed besser für eine solche Evaluation geeignet.
  
  
  • searchwing-flug-113.txt
  • Last modified: 2021/03/04 00:35
  • by wf68spef