Differences
This shows you the differences between two versions of the page.
Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision Last revision Both sides next revision | ||
searchwing-flug-113 [2021/03/04 00:16] wf68spef |
searchwing-flug-113 [2021/03/04 00:24] wf68spef |
||
---|---|---|---|
Line 1: | Line 1: | ||
- | ====== 113 - 2021-03-03 - Franki - NeuenDorfImSande -Propellertests ====== | + | ====== 134 - 2021-03-03 - Franki - NeuenDorfImSande -Propellertests ====== |
Line 9: | Line 9: | ||
* Wind: 230 [°], 5 [km/h] | * Wind: 230 [°], 5 [km/h] | ||
* Art des Starts: Wurf mit Automatik | * Art des Starts: Wurf mit Automatik | ||
- | * Beteiligte: x | + | * Beteiligte: Phillip, Martin |
* Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite | * Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite | ||
- | * Flight Review: [[http://review.px4.io/plot_app?log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1|http://review.px4.io/plot_app?log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1]] | + | * Flight Review: https://cloud.hs-augsburg.de/s/Gk45C89riw7NLLK |
- | * Propeller | + | |
- | * 10x7 Aeronaut Cam Carbon | + | |
- | * 8x10,9x10,8x9,9x9E APC Prop | + | |
- | * 10x8 Gromotec Carbonline Super | + | |
- | * 11x6 Aeronaut Cam Carbon | + | |
- | ===== Ergebnisse ===== | ||
+ | ===== Testsetup ===== | ||
+ | |||
+ | * Pattern | ||
+ | * Fliegen in einem Rechteck mit einer Schenkellänge von 300m . Angepeilte Flugdauer 10min. | ||
+ | * Target-speed 55km/h. | ||
+ | * Propeller | ||
+ | * 10x7 Aeronaut Cam Carbon (Flug1,2,3) | ||
+ | * 8x10,9x10,8x9,9x9E APC Prop (Flug4,5,6,7) | ||
+ | * 10x8 Gromotec Carbonline Super (Flug8) | ||
+ | * 11x6 Aeronaut Cam Carbon (Flug9) | ||
* Flüge 2-8 für Evaluation zu gebrauchen | * Flüge 2-8 für Evaluation zu gebrauchen | ||
* Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit 45% throttle_trim geflogen wurde. Dies hat zu höherem Stromverbrauch geführt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt. | * Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit 45% throttle_trim geflogen wurde. Dies hat zu höherem Stromverbrauch geführt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt. | ||
* Flug 11x6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug frühzeitig abgebrochen wurde. | * Flug 11x6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug frühzeitig abgebrochen wurde. | ||
* Flüge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgeführt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genießen. | * Flüge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgeführt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genießen. | ||
+ | * Powermodul wurde Kalibriert um Aussagen über die Leistungsaufname eines Fluges zu treffen | ||
+ | * ETot ist die Total konsumierte Energie in Hecto Joule : 1 Wh = 3600 Ws (Wattsekunde) = 3600 Joule | ||
+ | |||
+ | ===== Ergebnisse ===== | ||
+ | |||
* Bei gegebenem Testsetup sind keine größeren Unterschiede zwischen die Propellern erkennbar. | * Bei gegebenem Testsetup sind keine größeren Unterschiede zwischen die Propellern erkennbar. | ||
- | * Möglicherweise hat der teils böhige Wind die Messungen verzerrt | + | * Möglicherweise hat der teils böhige Wind die Messungen verzerrt. |
* Propeller mit höherem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, spürbar weniger Schub in der Hand. Brauchen für den Takeoff bis 100m länger und steigen nicht so gut. | * Propeller mit höherem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, spürbar weniger Schub in der Hand. Brauchen für den Takeoff bis 100m länger und steigen nicht so gut. | ||
* Es ist für kleinere Propeller mit höherem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10x7 erkennbar. | * Es ist für kleinere Propeller mit höherem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10x7 erkennbar. | ||
+ | * Möglicherweise wäre ein Airspeedsensor und ein geregelter Flug nach dem Airspeed besser für eine solche Evaluation geeignet. | ||